Di Indonesia, tidak mudah untuk mendapatkan sepeda motor Supermoto. Karena masih tergolong niche market, hanya segelintir Agen Pemegang Merek (APM) saja yang berani mendatangkan sepeda motor Supermoto.

Kalaupun ada, itu pun dengan harga yang pastinya menyentuh ratusan juta rupiah.

Karena itu, langkah modifikasi atau mengonversi trail, dual purpose bike, atau bahkan sportbike jadi Supermoto seringkali menjadi langkah alternatif yang ditempuh.

Untuk itu, terutama bagi pemula, dibutuhkan pengetahuan dasar-dasar sepeda motor Supermoto, seperti yang dibahas di Bay Area Riders Forum. 

Menariknya, apa yang dibahas dalam forum pecinta Supermoto ini sebelas-dua belas dengan apa yang banyak dibahas di dalam komunitas Supermoto Tanah Air.

Note: Dengan semakin populernya Supermoto, ada banyak sekali thread yang mengajukan pertanyaan dasar, apa itu Supermoto. Artikel ini awalnya ditulis oleh seorang penggemar Supermoto, Michael, dan sedikit diperbarui oleh saya. Meskipun Michael sudah gantung setir, namun ini mungkin adalah panduan terbaik yang saya temukan untuk para pengendara Supermoto pemula. Saya berharap ini akan menjawab sebagian besar pertanyaan para pemula. Saya menyarankan untuk membaca artikel ini secara keseluruhan sebelum memulai thread baru. Anda mungkin akan menemukan jawabannya di sini. Selamat menikmati! – Dion.

Begitulah bunyi pengantar bahasan The Basics of Supermoto Motorcycles di Bay Area Riders Forum.

Sebagai informasi saat ini bermunculan ketertarikan untuk membawa sepeda motor bergaya Supermoto ke jalan raya, karena motor seperti ini justru perfect untuk digunakan sehari-hari.

Itu karena Supermoto secara umum mempunyai kelebihan sebagai berikut:

Posisi duduknya yang tegak, nyaman dan memberikan jarak pandang yang luas 

Di perkotaan, Anda dapat melihat jalanan. Sementara saat menikung, Anda dapat melihat rintangan di banyak tikungan (seperti rumput liar yang tinggi). Dari sini Anda mempunyai gambaran tikungan berikutnya. Tidak seperti ketika membesut motor sport. 

Juga ketika melewati turunan curam yang bergelombang. Anda tidak perlu bertumpu pada setang, seperti pada sepeda motor sport.

Bodinya ramping

Hal ini membuat sepeda motor Supermoto mudah bermanuver dan bergerak. Sepeda motor ini juga sempurna untuk berpindah-pindah jalur.

Desain dan teknologinya sederhana

Hampir semua Supermoto adalah bermesin silinder tunggal atau sering disebut thumper, dengan pendingin cairan atau udara.

Sepeda motor Supermoto juga berteknologi rendah, tapi justru itu sangat dapat diandalkan.

Bobotnya ringan

Sebagian besar Supermoto jalanan memiliki berat kurang dari 136 kg. Bandingkan dengan rata-rata motor sport yang memiliki berat lebih dari 181 Kg.

Bertenaga

Sepeda motor Supermoto dikenal bertenaga. Setidaknya dalam kisaran yang paling berguna bagi sebagian besar pengendara. Karakteristik tenaga mesin silinder tunggal cenderung memiliki banyak torsi di rpm rendah dan menengah, dengan besaran tenaga berkisar antara 40 hingga 60 hp pada motor jalanan. 

Mungkin tidak terlalu besar, tapi rasio tenaga terhadap berat (power to weight ratio atau PWR) cukup menguntungkan. 

Dan top speed Supermoto juga disetel rendah (paling tinggi sekitar 160 Km/jam). 

Namun dengan perbandingan sproket yang tepat ditambah bobotnya yang ringan, tenaga mesin bisa maksimal. 

Dari kecepatan 0 - 129 Km/jam, tarikan motor ini sama cepatnya dengan motor sport paling kencang sekalipun!

Rem sangat kuat

Sepeda motor Supermoto biasanya memiliki cakram tunggal 320mm dengan kaliper 4 pot di bagian depan.

Dengan rem sangat kuat ini, rider Supermoto bisa melakukan stoppie dengan satu jari saja menarik tuas rem. 

Travel suspensi yang panjang 

Sepeda motor Supermoto mempunyai basis motocross dan enduro, karena itu sebagian besar memiliki travel suspensi yang panjang, kisaran 10-12 inci di bagian depan dan belakang. Hal ini membuat riding menjadi sangat nyaman di permukaan jalan yang tidak rata.

Handling cepat

Bobotnya yang ringan dengan roda 17 inci dan ban yang lengket ke aspal membuat Supermoto menjadi senjata yang tangguh di tikungan. 

Semakin berliku dan kasar jalannya, semakin banyak keuntungan yang dimiliki Supermoto.

Tahan banting

Motor ini relatif kebal terhadap kerusakan akibat tabrakan. Supermoto didasarkan pada sepeda motor trail yang dirancang tahan banting. 

Saat terjatuh, Anda hanya perlu mengangkatnya kembali, naik kembali ke atas sadel dan go! 

Beda dengan motor sport. Terpeleset sedikit saja, Anda harus merogoh kocek dalam-dalam untuk membeli bodi plastik yang hancur, dan bagian lain yang rusak.

Kekurangan Supermoto

Meskipun demikian, sepeda motor Supermoto juga memiliki beberapa kekurangan, antara lain: kapasitas bahan bakar terbatas, jok sempit yang tidak nyaman, tidak memiliki tebeng angin, dan tidak dirancang untuk boncengan.

Paling tidak dari sini Anda punya pertimbangan sebelum memutuskan untuk membeli atau memulai project modifikasi Supermoto, bukan?