Di motocross, kecepatan tidak hanya ditentukan oleh seberapa besar rider membuka throttle. Salah satu teknik yang sering digunakan rider profesional adalah memanfaatkan tekanan pada footpeg untuk menjaga keseimbangan, meningkatkan traksi, dan membuat motor lebih stabil saat memasuki maupun keluar dari tikungan. Menurut Motocross Action Magazine, penggunaan tekanan pada footpeg luar membantu lo dan motor bekerja sebagai satu kesatuan sehingga motor dapat melewati tikungan dengan lebih cepat dan efisien. 

Konsep ini dikenal sebagai The Peg Pressure Rule, yaitu prinsip bahwa tekanan yang diberikan melalui kaki dapat memengaruhi perilaku motor secara signifikan.  Tanpa tekanan yang cukup pada footpeg, posisi tubuh menjadi kurang stabil dan lo berisiko atau cenderung kehilangan momentum atau melakukan kesalahan saat menikung.

Teknik ini paling sering terlihat saat memasuki tikungan. Ketika rider menekan footpeg luar, beban tambahan membantu roda belakang mendapatkan traksi yang lebih baik sehingga motor dapat mempertahankan jalur dengan lebih konsisten. Tekanan pada footpeg luar membantu motor menikung dengan lebih sedikit koreksi setang dan menghasilkan aliran gerakan yang lebih halus. 

Pada tikungan hardpack yang licin, manfaat teknik ini menjadi semakin jelas. Dengan memindahkan lebih banyak beban ke footpeg luar, lo membantu ban belakang mencengkeram permukaan tanah yang memiliki grip terbatas. Teknik tersebut membuat motor lebih stabil dan mengurangi risiko kehilangan traksi saat membuka gas keluar tikungan.

Tekanan pada footpeg juga sangat penting ketika menghadapi rut yang dalam. Tekanan tambahan pada footpeg luar membantu ban belakang memanfaatkan sisi knob ban secara lebih efektif, meningkatkan stabilitas, dan memberi lo rasa percaya diri yang lebih besar saat mengikuti alur rut. 

Selain membantu traksi, peg pressure juga mengurangi beban pada lengan. Saat rider menyalurkan berat tubuh melalui kaki, tubuh menjadi lebih stabil dan tangan tidak perlu bekerja terlalu keras untuk menahan posisi tubuh. Motocross Hideout menjelaskan bahwa posisi berdiri yang benar dengan berat badan ditopang oleh footpeg memberikan kontrol yang lebih baik sekaligus mengurangi kelelahan fisik.

Prinsip ini berlaku di seluruh lintasan, termasuk saat melewati braking bumps dan area yang kasar. Dengan menggunakan kaki sebagai titik tumpu utama, rider memungkinkan suspensi bekerja lebih efektif menyerap benturan sehingga motor tetap tenang dan mudah dikendalikan. 

The Peg Pressure Rule menjelaskan bahwa kaki bukan sekadar alat untuk berpijak. Dalam motocross modern, footpeg adalah salah satu alat kontrol terpenting. Rider yang mampu menggunakan tekanan pada footpeg dengan benar biasanya memiliki grip yang lebih baik, stabilitas yang lebih tinggi, dan kemampuan menjaga kecepatan secara lebih konsisten dibanding rider yang hanya mengandalkan tenaga mesin dan gerakan setang.